RDC : le développement du port en eaux profondes de Banana engendrerait jusqu’à 85.000 emplois

Les travaux de construction du port en eau profonde de Banana devraient reprendre dès le mois d’octobre de l’année en cours.

C’est ce qu’a indiqué Martin Lukusa, Directeur général de l’ONATRA, à l’issue d’une réunion convoquée, le 10 septembre 2024, par le Vice-Premier Ministre et Ministre des Transports, Jean-Pierre Bemba.

« Nous sommes suffisamment avancés. Je crois que tout est presque finalisé, il ne reste que les formalités d’usage. Il est acté que DP World va démarrer les travaux d’ici un mois. C’est acté et le go est donné. », a-t-il indiqué au sortir de la dite réunion.

Des experts soulignent que le développement du port en eaux profondes de Banana offrira à la République Démocratique du Congo la possibilité de capter plusieurs bienfaits économiques, notamment la réduction drastique du taux de chômage.

Dans le même ordre d’idées, une récente étude menée par la British International Investment renseigne ce qui suit : « les gains d’efficacité du projet Banana devraient aider à réduire le coût du commerce en RDC de 12 %. Son développement permettra la création d’environ 85.000 emplois, d’environ 1,12 milliard USD d’échanges commerciaux supplémentaires et de 429 millions USD d’amélioration des perspectives économiques, ce qui équivaut à une augmentation de 0,65 % du PIB de la RDC ».

Au regard de ces bienfaits attendus, l’institution de financement du développement du Gouvernement britannique a annoncé, le 20 août 2024, qu’elle s’engage à investir près de 35 millions de dollars américains dans la construction du nouveau port en eaux profondes de Banana, dont la concession est attribuée à DP World de Dubaï.

Cet apport financier devrait participer à accélérer la mise en place des infrastructures de cette plateforme.

Par ailleurs, le port en eaux profondes de Banana, conçu comme pilier stratégique du décollage économique de la République Démocratique du Congo par les experts, devrait doter le pays d’une infrastructure capable d’accueillir des navires porte-conteneurs de dernière génération, avec une profondeur prévue de 17,5 mètres.

D’après des sources officielles, la réalisation du port en eaux profondes de Banana est prévue en quatre phases, nécessitant un investissement total de 1,2 milliard de dollars. La première phase, estimée à 350 millions de dollars, comprend la construction d’un quai de 600 mètres et d’une zone de stockage des conteneurs de 25 hectares. Cette phase permettra au port d’offrir une capacité de 320.000 conteneurs de 6 mètres et d’accueillir des navires transportant plus de 10.000 conteneurs des mêmes dimensions.

Flory Musiswa