RDC : John Banza Lunda inspecte les travaux de la RN1 entre Tshikapa et Kananga

La caravane des infrastructures conduite par le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a quitté la ville de Tshikapa, chef-lieu de la province du Kasaï, en direction de Kananga, capitale provinciale du Kasaï Central, dans le cadre d’une mission d’inspection des travaux en cours sur la Route Nationale n°1 (RN1).

En effet, le Ministre a entamé sa tournée de terrain dès les premières heures de la matinée. Sa première escale l’a conduit au niveau du pont de Kamuesha, un ouvrage stratégique dont les responsables du chantier ont assuré que toutes les conditions sont désormais réunies pour une mise en service prochaine.

Sur place, la délégation a constaté l’avancement des travaux de canalisation ainsi que la mise en œuvre de la couche de roulement immédiatement après l’ouvrage. Les principaux éléments techniques du lot 1, reliant Kamuesha à Mbulungu, sont déjà installés.

Face à cette évolution encourageante, John Banza Lunda a insisté sur la nécessité d’accélérer davantage les travaux durant la saison sèche afin de respecter les échéances fixées.

Malgré ces progrès, plusieurs tronçons de la route restent encore recouverts de sable, compliquant la circulation des usagers. Toutefois, le Ministre s’est félicité de la maîtrise de plusieurs têtes d’érosion grâce à des interventions jugées solides et durables.

Cette visite s’est déroulée en présence du Coordonnateur de la Cellule des infrastructures, Billy Tshibambe.

Des avancées significatives sur le tronçon Mbulungu-Kananga

À Mbulungu, le Ministre a reçu des responsables de l’entreprise Arab Contractors un état détaillé de l’évolution des travaux du lot 2 de la RN1, couvrant le tronçon allant du PK 75+100 au PK 139+000, soit près de 70 kilomètres entre Mbulungu et Kananga.

Selon les chiffres présentés, le chantier affiche des taux d’exécution encourageants : 100 % pour le terrassement, 70 % pour les travaux d’assainissement, 42 % pour la chaussée et 48 % pour les ouvrages d’art et ponts.

Concernant les infrastructures majeures, le pont de Miawo enregistre déjà 24 pieux coulés, tandis que celui de la Lulua compte 9 pieux réalisés sur un total de 44 prévus.

Les équipes techniques poursuivent également la construction des digues d’accès au pont Lulua, la mise en œuvre de la couche de roulement au PK 117+250 ainsi que l’application de l’enduit monocouche au PK 132+200.

Un axe stratégique pour la connectivité nationale

Avec une structure de chaussée de 44 centimètres d’épaisseur, cette route est appelée à jouer un rôle déterminant dans le renforcement de la connectivité entre l’intérieur du pays et la façade maritime, en reliant par voie terrestre Kananga à Muanda via Kinshasa.

Le projet est exécuté par Arab Contractors, titulaire du marché. Le financement est assuré par l’Union européenne à travers la COFED. L’Office des Routes intervient comme maître d’œuvre, tandis que le bureau d’études Typsa assure la mission de contrôle et de surveillance des travaux.

À travers cette mission d’inspection, le Gouvernement réaffirme sa volonté d’assurer un suivi rapproché des grands projets d’infrastructures afin de garantir leur exécution dans les délais et selon les standards techniques requis pour le développement économique et l’intégration des provinces du Grand Kasaï.

AGNES KAYEMBE