Afrique
Maroc : Guizhou Tire veut investir près de 300 millions de dollars dans une usine de pneumatiques
Le Maroc poursuit le renforcement de sa position dans les chaînes de valeur industrielles mondiales. Ses infrastructures logistiques, sa proximité avec l’Europe et son accès privilégié aux marchés africains continuent d’attirer de nouveaux investissements chinois, notamment dans l’automobile et les technologies liées à la transition énergétique.
Le fabricant chinois de pneumatiques Guizhou Tire a annoncé le 11 août 2026 un investissement de 298,7 millions de dollars au Maroc pour construire une usine destinée à la production de pneus radiaux pour véhicules particuliers. Le site sera implanté à Tanger Tech City, une plateforme industrielle orientée vers l’export, et devrait atteindre une capacité de 6 millions de pneus par an.
Annoncé une première fois en janvier 2026, le projet constituera la deuxième usine de Guizhou Tire implantée hors de Chine. Le groupe a déjà obtenu en Chine les autorisations nécessaires au lancement de l’investissement. Il devra toutefois encore finaliser la création de sa filiale marocaine et obtenir les autorisations requises pour l’implantation du site.
Un nouvel acteur dans l’écosystème automobile marocain
Le choix de Tanger répond à plusieurs impératifs industriels et logistiques. Tanger Tech City bénéficie notamment de sa proximité avec Tanger Med, principal hub portuaire du Maroc et l’un des grands points d’accès aux marchés européens et africains.
La région de Tanger accueille par ailleurs un écosystème automobile déjà bien développé, structuré autour de constructeurs tels que Renault et Stellantis, ainsi que d’un important réseau d’équipementiers, de fournisseurs et de sous-traitants.
Avec une capacité annoncée de 6 millions d’unités par an, l’usine de Guizhou Tire viendra compléter cette chaîne de valeur en ajoutant un nouveau segment à l’industrie automobile marocaine : celui de la fabrication de pneumatiques.
La Chine renforce sa présence industrielle au Maroc
L’arrivée de Guizhou Tire intervient quelques semaines après une autre annonce majeure concernant un groupe chinois.
En juillet, le fabricant de batteries Gotion High-Tech a obtenu un prêt de 100 millions d’euros, soit environ 114 millions de dollars, auprès de la Banque africaine de développement pour soutenir son projet de gigafactory de batteries pour véhicules électriques.
Installé dans la zone franche de Rabat-Salé-Kénitra, ce projet représente un investissement initial estimé à 1,3 milliard de dollars.
Ces deux opérations illustrent l’élargissement progressif de la présence industrielle chinoise au Maroc. Celle-ci ne se limite plus aux infrastructures et s’étend désormais à plusieurs maillons des chaînes de valeur liées à l’automobile, aux batteries et à la transition énergétique.
Depuis l’adhésion du Maroc à l’Initiative des nouvelles routes de la soie en 2017, des entreprises chinoises ont également participé à différents projets stratégiques dans le pays, notamment dans le secteur de l’énergie solaire avec le complexe Noor à Ouarzazate.
De nouveaux investissements productifs en Afrique
Cette évolution s’inscrit dans une tendance plus large du financement et de l’investissement chinois en Afrique. Selon le Green Finance & Development Center, les entreprises chinoises accordent désormais davantage de place aux investissements directs dans des actifs productifs, après une première phase de la Belt and Road Initiative davantage axée sur les prêts souverains destinés aux grands projets d’infrastructures.
Pour les économies africaines, l’enjeu évolue donc lui aussi. Il ne s’agit plus uniquement d’attirer des capitaux étrangers, mais de parvenir à intégrer les investissements industriels dans des chaînes de valeur capables de générer production locale, emplois, transfert de compétences et exportations.
Tanger, une plateforme industrielle
tournée vers l’export
Le Maroc dispose, dans cette compétition, de plusieurs avantages comparatifs : sa proximité géographique avec l’Europe, la puissance logistique de Tanger Med, ses zones industrielles et franches ainsi que l’existence d’une filière automobile déjà structurée.
L’investissement de Guizhou Tire vient renforcer cette plateforme en ajoutant la fabrication de pneumatiques aux différents segments industriels qui se développent dans le royaume.
La prochaine étape pour le Maroc sera de transformer cette multiplication des projets en une création de valeur locale plus importante, notamment à travers le développement des fournisseurs, des compétences et des activités de sous-traitance.
Pour les groupes chinois, Tanger confirme de son côté son intérêt comme base industrielle africaine capable de servir à la fois les marchés européens et africains.
Olivier KAFORO
