RDC : Kinshasa aura son Tramway d’ici fin novembre 2027

En séjour de travail à Rotterdam, aux Pays-Bas, le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a franchi une nouvelle étape dans la concrétisation du Projet intégré de Tramway de Kinshasa.

Le samedi 14 février 2026, il a reçu la délégation du Consortium Tramways de Kinshasa conduite par son coordonnateur, Jean-Pierre Van Erps.

Au cours de cette réunion qualifiée de stratégique et opérationnelle, le Ministre a procédé à la remise officielle de l’original de l’Accord de Principe signé le 8 octobre 2025, revêtu du cachet sec du ministère. Ce document formalise le soutien ferme et formel du Gouvernement de la République au projet et marque la volonté politique d’enclencher sa phase opérationnelle.

L’Accord de Principe consacre également l’engagement des autorités à accélérer la structuration contractuelle du projet en mode Partenariat Public-Privé (PPP).

Le Gouvernement affiche ainsi sa détermination à parvenir à la signature du contrat PPP dans les meilleurs délais.

Selon le ministère, le projet revêt un caractère structurant et prioritaire pour la modernisation de la capitale congolaise.

Les autorités entendent en faire un levier majeur de transformation urbaine et de mobilité.

Le Projet intégré de Tramway de Kinshasa poursuit plusieurs objectifs notamment désengorger durablement la ville, moderniser les infrastructures urbaines, lutter de manière structurelle contre les inondations et améliorer la mobilité ainsi que la qualité de vie des populations.

D’après le ministère des Infrastructures et Travaux Publics, la mise en service effective de la première ligne de tramway souterraine expresse est annoncée au plus tard le 27 novembre 2027.

D’ici là, un planning réaliste, consolidé et juridiquement sécurisé devra être finalisé, avec un alignement des études techniques, de la structuration financière et de la signature du contrat PPP.

Le consortium indique que plus de 60 ingénieurs spécialisés ont déjà mené des missions techniques approfondies à Kinshasa.

Les études ont été conduites sur la base des plans historiques de la ville afin d’assurer une intégration cohérente au tissu urbain existant.

Parmi les données techniques avancées figure la nécessité de construire 173 ponts entre le centre-ville et l’aéroport international de N’djili, ce qui témoigne de l’ampleur des travaux envisagés.

Le projet intègre dès sa conception des mesures de lutte contre les inondations, problématique récurrente dans la capitale. Il prévoit notamment la mise en place de systèmes de drainage, de récupération et de traitement des eaux pluviales, ainsi que la redistribution d’eau traitée pour améliorer l’accès à l’eau potable.

La coordination technique nationale du projet a été confiée à l’Agence congolaise des grands travaux, chargée d’assurer le suivi et l’alignement des différentes composantes.

Le Projet intégré comprend la construction de sept lignes de tramway modernes. Il prévoit l’utilisation de voies hybrides préfabriquées sous licence technologique exclusive, l’intégration de solutions énergétiques durables, ainsi que la modernisation des axes urbains et des réseaux techniques.

Mitterrand MASAMUNA