RDC : Lancement des travaux de bitumage du tronçon Kananga–Kabeya-Kamwanga long de 137,5 Km

Le Gouvernement de la République démocratique du Congo a officiellement lancé, le dimanche 5 avril 2026, les travaux de modernisation de la Route nationale n°1 (RN1) sur le tronçon Kananga–Kabeya-Kamwanga, long de 137,5 kilomètres, au cœur de l’espace Kasaï.

La cérémonie s’est tenue dans la cité de Kena Nkuna, chef-lieu du territoire de Kabeya-Kamwanga, sous la conduite du Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, en présence de plusieurs autorités nationales et provinciales, dont le Vice-Président de l’Assemblée nationale, Jean-Claude Isaac Tshilumbayi, et le Gouverneur du Kasaï-Oriental.

Ce projet s’inscrit dans le corridor économique transnational reliant la RDC à l’Angola. Il vise à améliorer la connectivité dans le centre du pays, tout en facilitant les échanges commerciaux transfrontaliers.

Selon les autorités, l’objectif est de réduire l’isolement des provinces du Kasaï, de fluidifier la circulation des biens et des personnes, et de soutenir l’intégration régionale en Afrique centrale.

Le projet bénéficie de l’appui du Groupe de la Banque africaine de développement (BAD), dans le cadre de ses programmes d’infrastructures régionales.

La RN1 constitue l’un des principaux axes routiers du pays, reliant l’Ouest (Kongo Central) au Sud-Est (Espace Katanga), en passant par le centre. Le tronçon concerné reliera notamment Kananga à Kabeya-Kamwanga, avec une extension vers Mbuji-Mayi.

Les travaux sont répartis en trois lots :

1) Kananga – Kashindi (45 Km);
2) Kashindi – Bena Mulongo (45 Km)
3) Bena Mulongo – rivière Kakangayi (47,5 k
Km).

Au-delà du bitumage de la route, le projet comprend plusieurs infrastructures d’accompagnement : aménagement de voiries urbaines dans les centres concernés ; construction d’un marché frontalier et d’une station de pesage à Kalamba-Mbuji ; réalisation d’infrastructures socio-économiques (écoles, centres de santé, installations agricoles, marchés et entrepôts) ; développement de pistes rurales et de systèmes d’approvisionnement en eau.

Des actions de sensibilisation à la sécurité routière, aux enjeux sanitaires et aux violences basées sur le genre sont également prévues, ainsi que des programmes de gestion environnementale et sociale.

Pour les autorités congolaises, ce projet devrait renforcer la compétitivité des économies locales en réduisant les coûts logistiques et en améliorant l’accès aux marchés. Il pourrait également soutenir les échanges commerciaux avec l’Angola, notamment via le poste frontalier de Kalamba-Mbuji.

À terme, l’amélioration de cet axe stratégique devrait contribuer à structurer les chaînes d’approvisionnement dans le centre du pays et à stimuler les investissements dans les secteurs agricole et commercial.

Ce chantier s’inscrit dans un programme plus large de réhabilitation des infrastructures routières, présenté par le Gouvernement comme un levier de croissance et d’intégration nationale.

Mitterrand MASAMUNA