RDC : entre janvier et août 2024, MSC a contribué au terminal ONATRA jusqu’à 48% des volumes

Mediterranean Shipping Company (MSC), le plus grand armateur mondial, a contribué au terminal, ONATRA à Matadi à hauteur de 48% des volumes enregistrés entre janvier et août 2024, contre 38% sur l’ensemble de l’année 2023.

D’après des recentes statistiques, sur les vingt derniers mois, les volumes MSC ont généré environ 32 millions de dollars USD en utilisant la grille tarifaire de l’ONATRA.

Ces résultats démontrent en effet l’impact financier de l’arrivée de l’armateur Mediterranean
Shipping Company (MSC) sur les revenus de l’ONATRA. Et ce, conformément aux accords signés avec le Gouvernement congolais.

Notons que la situation de trésorerie de l’ONATRA avant la signature du partenariat avec MSC a été
bien plus que délicate. La part de marché de l’ONATRA était en chute libre depuis le début des opérations de MGT.

Pour des analystes, cette baisse s’expliquait principalement par le transfert des volumes conteneurs des armateurs Maersk et Hapag Lloyd vers le terminal MGT depuis 2018. Ces transferts ont été opérés pour contourner une qualité de service médiocre du terminal ONATRA en raison de la vétusté des infrastructures et des équipements.

Face à ces contraintes, l’armateur CMA CGM, principal client de l’ONATRA depuis 2018, a entamé en 2023 le transfert de ses volumes conteneurs vers le terminal MGT.

Le terminal de l’ONATRA renaît de ses cendres

En effet, la légère augmentation des parts de marché conteneurs du terminal ONATRA en 2023 serait due au démarrage de l’armateur MSC en RDC, suite à l’entrée en vigueur du contrat de concession en mars 2023.

L’arrivée de l’armateur MSC permet ainsi de rééquilibrer, au fil du temps, les volumes conteneurs entre le terminal MGT et le terminal concédé en investissant dans des infrastructures et équipements modernes.

Etablissement public à caractère industriel et commercial, l’ONATRA est doté de la personnalité 

juridique. Il exploite et gère une chaîne intégrée des transports composée de 3 Ports maritimes (Matadi, Boma et Banana), du Port fluvial de Kinshasa, du Chemin de Fer Matadi-Kinshasa (CFMK) long de 366 Km, d’un réseau fluvial long de 12.000 Km, de plusieurs Ports Fluviaux et de 3 Chantiers Navals (N’Dolo, Boma et Boyera).

L’ONATRA a pour objet social : L’exploitation des services de transport multimodal combiné ou non des personnes, des marchandises ou d’autres objets quelconques par eau, par chemin de fer et par route ; L’exploitation des ports et des services accessoires et connexe ; Et l’activité et la gestion des chantiers navals.

E.M