Lubumbashi : les corridors économiques positionnent la RDC comme pivot stratégique de l’intégration africaine

La troisième édition de la Conférence Import-Export, tenue à Lubumbashi les 23 et 24 avril 2026, s’est achevée sur une série de recommandations majeures visant à transformer les corridors de transport en véritables moteurs de croissance pour la République démocratique du Congo.

Au-delà des échanges techniques, les participants ont souligné le rôle central que peut jouer la RDC dans l’intégration économique africaine, grâce à son positionnement géographique et à ses infrastructures de transit reliant plusieurs régions du continent.

Un potentiel stratégique freiné par des défis structurels

Les travaux de la conférence ont mis en lumière un constat partagé : la RDC dispose d’un cadre réglementaire jugé relativement avancé, mais son application reste limitée, notamment en raison de la faiblesse des services publics et des infrastructures logistiques.

Parmi les principaux obstacles identifiés figurent :

– la dégradation de la logistique : en dix ans, le délai de rotation des camions est passé de 30 à 90 jours, en raison de la multiplication des procédures et des points d’arrêt.

– L’état critique du réseau ferroviaire : près de 50 % des 3.645 km de rails reliant le pays aux océans Indien et Atlantique sont en délabrement, affectant la performance de la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC), qui s’oriente désormais vers les partenariats public-privé.

– La multiplication des barrières non tarifaires : péages multiples, manque de coordination entre services percepteurs et lourdeurs administratives freinent considérablement la fluidité des échanges.

Des recommandations pour une transformation structurelle

Face à ces défis, la conférence a formulé plusieurs recommandations stratégiques visant à améliorer la compétitivité logistique du pays.

Vers des PPP plus efficaces

Les participants ont appelé à une transition vers des partenariats public-privé (PPP) crédibles, transparents et orientés vers le financement des infrastructures de transport et de stockage.

Accélération de la digitalisation

La digitalisation intégrale des procédures douanières a été fortement recommandée, notamment à travers l’intégration complète au guichet unique SEGUCE, l’adoption du régime RECOS, la généralisation des paiements numériques pour les péages et les services douaniers.

Gouvernance et harmonisation des corridors

Une gouvernance coordonnée des corridors a été proposée afin de transformer le positionnement de la RDC, souvent considéré comme semi-enclavé, en un avantage logistique continental.

Modernisation multimodale

Les participants ont insisté sur l’urgence de réhabiliter le réseau ferroviaire et de renforcer la contribution de la RDC au fret maritime international, dans une logique multimodale.

Souveraineté économique et transfert de compétences

La conférence a également recommandé de renforcer le transfert de compétences vers les entreprises locales afin de faire des PME congolaises des acteurs centraux des grands projets d’infrastructure.

Des propositions institutionnelles pour accélérer la réforme

L’Agence nationale pour la promotion des investissements (ANAPI) a proposé la création d’un guichet unique du commerce extérieur, ainsi que :

un audit des perceptions aux postes frontaliers, la digitalisation des paiements liés aux péages et aux douanes, l’organisation d’États généraux du rail pour repenser la modernisation ferroviaire, une décentralisation accrue des compétences commerciales vers les provinces, et l’élaboration d’un plan de développement des corridors budgétisé à long terme afin d’éviter une gestion conjoncturelle.

Vers une RDC « business ready »

Clôturée dans un climat d’engagement, cette conférence aura permis de poser un diagnostic précis et de tracer une feuille de route ambitieuse pour la transformation des corridors économiques.

L’enjeu désormais est la mise en œuvre effective des recommandations, afin de faire de la RDC un acteur pleinement intégré et compétitif dans les chaînes de valeur régionales et continentales.

Nadine FULA